Rondelle compresseur air pour réparer la perte de pression de type E

La réponse aux pannes de déclenchement de votre appareil pneumatique

Votre moteur tourne en boucle sans jamais atteindre la pression maximale ? Le problème provient souvent de la dégradation des membranes et des cales intermédiaires. Ce lot de maintenance fournit les rondelles et le tampon en cuir indispensables pour remettre à neuf le mécanisme de coupure automatique de votre installation pneumatique.

Restauration de la fonction de régulation

Le tampon en cuir joue un rôle amortisseur crucial au cœur de l'interrupteur mécanique. En absorbant les impacts répétés du piston de commande, il évite les faux contacts électriques et assure une transmission fluide de la force pneumatique vers le ressort de régulation, garantissant ainsi votre sécurité thermique.

Fiche descriptive des composants

• Rondelles de friction : Matériau polymère limitant l'échauffement localisé.
• Joint de culasse E : Découpe géométrique précise pour s'insérer sans déformation.
• Pastille de cuir : Traitement spécifique pour résister aux résidus d'huile de lubrification.

Guide de montage rapide

Après avoir débranché l'alimentation électrique et purgé la cuve d'air, démontez le capot du pressostat. Remplacez l'ancien tampon usé par le nouveau modèle E en veillant à nettoyer les résidus de calamine. Replacez ensuite le joint de culasse avant de revisser l'ensemble fermement mais sans forcer.