Une pression d'injection optimale pour votre youngtimer
Les ratés à l'accélération et les démarrages laborieux à froid sont souvent le signe d'un manque de pression de carburant. La pompe à injection RMS corrige définitivement ces faiblesses en fournissant un flux hautement stabilisé au bloc moteur de votre BMW 1000 K 1. Grâce à sa conception mécanique à engrenages silencieux, elle minimise les frictions internes pour une longévité accrue, même lors de longues distances sous de fortes chaleurs estivales.
Avantages mécaniques pour le pilote exigeant
Grâce à son architecture interne calquée sur les besoins précis des moteurs bavarois des années 90, cette pièce offre une fluidité d'alimentation remarquable. Vous retrouvez le couple linéaire caractéristique de votre machine dès la poignée de gaz sollicitée, éliminant les creux de puissance dangereux lors des dépassements.
Fiche technique du composant
- Raccordement électrique standardisé plug-and-play
- Crépine de filtration intégrée contre les impuretés du réservoir
- Traitement de surface résistant aux carburants modernes sans plomb
Sa structure compacte respecte parfaitement l'emplacement d'origine dans le réservoir, évitant ainsi toute modification fastidieuse de votre faisceau électrique ou de vos durites de carburant d'époque.
